混凝土表面缺陷及色差,隧道混凝土修補(bǔ)過程是一個(gè)歷時(shí)較長的過程,模板的安裝多為人工手工作業(yè),對工人的操作水平及自覺性要求很高,另外,有的工程歷經(jīng)數(shù)個(gè)季節(jié),冬季可能要添加混凝土外加劑,導(dǎo)致顏色不一致;因此,很難保證每一塊混凝土都能達(dá)到完美的程度。經(jīng)常出現(xiàn)的問題為:冷接縫,色差,麻面,蜂窩等等缺陷,而這些缺陷則必須進(jìn)行后期處理,否則影響外觀效果。
隧道混凝土修補(bǔ)作用,可以保護(hù)混凝土表面不受自然環(huán)境破壞,延長使用壽命,修補(bǔ)混凝土表面外觀,達(dá)到設(shè)計(jì)要求的美觀。
新舊的色差盡管不能100分之百防止,但卻能完成斷定修補(bǔ)規(guī)模;斷定修補(bǔ)規(guī)模的主要是指計(jì)算出需求修補(bǔ)的水泥起砂面積,這樣能夠大約計(jì)算出水泥修補(bǔ)料的使用量,避免了由于修補(bǔ)面積不妥而形成的隧道混凝土修補(bǔ)料糟蹋或許缺乏的問題出來,一次調(diào)好修補(bǔ)料,確保修補(bǔ)作用和外觀。
在此之后,將剩余的水份用風(fēng)搶吹掉,但不宜吹干,在堅(jiān)持一個(gè)濕潤的修補(bǔ)。之后就是將隧道混凝土修補(bǔ)進(jìn)行拌和均勻后,鋪裝在水泥起砂部位,并用修補(bǔ)東西將資料抹平抹勻,堅(jiān)持一個(gè)相對平坦的修補(bǔ)。2小時(shí)左右即可凝結(jié)通車使用了。